wawasan aneh: Arena Tekhnologi

Tampilkan postingan dengan label Arena Tekhnologi. Tampilkan semua postingan

Minggu, 10 April 2011

Celana Dalam Digital Pake Password!!

Mendukung peraturan yang diterapkan oleh pemerintah daerah Kota Batu, Digital Underwear & Co meluncurkan celana dalam berpengaman digital di Jakarta. Berbeda dengan celana dalam bergembok yang selama ini wajib dipakai oleh pramupijat di Kota Batu, Jawa Timur, celana dalam digital ini sama sekali tidak menggunakan gembok agar bisa dibuka.

“Kini adalah jaman digital. Tidak elok rasanya mewajibkan pramu pijat untuk menggunakan celana dalam bergembok. Selain secara estetika tidak sedap dipandang mata, gembok yang digunakan pun sebenarnya mudah dipatahkan menggunakan tang,” kata Ching Gap Shok, CEO Digital Underwear & Co melalui email.

Digital Underwear & Co yang berbasis di Singapura selama ini sudah melayani konsumen dari berbagai negara di Timur Tengah. “Pelanggan kami sebagian besar memang dari Timur Tengah. Nyonya-nyonya yang ketakutan dengan keberingasan pria Arab selalu menggunakan produk kami saat keluar rumah,” kata Ching Gap Shok dengan bangga.

Tentang keamanan produknya ini Ching Gap Shok mengatakan bahwa celana dalam digital buatannya menggunakan ultra high security password yang dilengkapi 128 bit Secret Initialization Vector. Menurut Ching, username dan password yang digunakan dalam celana dalam digital ini tidak mungkin ditembus oleh pria jahil yang minta dipijat.

Hanya kracker jagoan yang bisa menembus security celanan dalam digital ini. Menurut Ching, belum ada hacker dan blogger yang mampu menembus username dan password celana dalam digital ini.
“Secara random kami pun mengganti password untuk setiap celana dalam yang sedang dipakai oleh pramu pijat.

Dengan demikian mereka sendiri tidak bisa membukanya meskipun mempunyai username dan password. Ini untuk menghindari terjadinya kong-kali-kong antara pramu pijat dengan pria yang dipijat. Hanya administrator panti pijat yang bisa membuka celana dalam itu karena dia mempuyai masternya,” ujar Ching.

Ching mengatakan bahwa perusahaan Digital Underwear & Co sudah mengajukan penawaran kepada pemerintah Kota Batu agar panti pijat di sana menggunakan produk ini. Namun, sampai saat ini Ching mengatakan bahwa belum ada tanggapan apapun dari Kota Batu.
“Kemungkinan mereka keberatan dengan harga yang kami tawarkan. Namun sebenarnya kami cukup fleksibel masalah harga. Sudah balik modal saja kami sudah gembira bisa membantu orang Kota Batu. Masalah harga, you bisa cek toko sebelah lah….,” kata Ching.

10 Fakta Menarik Tentang Bajaj

1. Bajaj sangat bising dan asapnya seperti kebakaran, berdiri dibelakang bajaj bisa merupakan salah satu musibah.

2. Bajaj suka menikung sembarangan, dan gawatnya secara tiba-tiba, konon tikungan mautnya hanya diketahui oleh Tuhan dan sang supirnya sendiri.

3. Jangan pernah menawar harga bajaj lebih rendah dari tawaran pertama si abang, apalagi kalau harus sampai Tarik urat karena Cuma beda 1000perak, sekali lagi jangan. Pecinta fast to furious mungkin akan senang melihatnya, tapi sebagai penumpang, nyawa sebagai taruhannya, si abang akan ngebut sekencang bajaj dekilnya bisa dipacu dan selipan juga tikungannya lebh dahsyat daripada biasanya. Si abang tidak akan segan-segan berputar 180 derajat demi memuaskan hasratnya karena gagal dalam tawar menawar.

4. Percayalah, 90 dari 100 orang yang naik bajaj terjadi karena keadaan terpaksa.

5. Tarif bajaj kadang-kadang sangat tidak masuk akal, beda-beda tipis dengan argo taksi.

6. Terlalu sering merasakan getaran didalam bajaj bisa menyebabkan iritasi permanen pada bagian selangkangan dan gerak tubuh tidak lagi seimbang, selain itu mendengar bunyi angin ribut knalpotnya selama 10 menit sama efeknya dengan 100 menit ketika anda dugem.

7. Percaya tidak percaya, tikungan dan rem bajaj bisa kita lakukan dengan satu sentuhan (dinamakan teknologi one touch), caranya, tepak pundak si abang.

8. Bajaj ada beberapa tipe, tipe bajaj paling bengal dinamakan ‘Bajaj Sporty’, perbedaannya bisa dilihat dari pantat bajaj yang lebih menukik daripada bajaj orisinil. Tipe bajaj seperti ini yang harus di hindari para biker jika dalam keadaan hujan atau becek.

9. Bajaj tidak peduli jalanan macet karenanya dan juga keadaan penumpangnya, yang penting selagi bajajnya mampu masuk dalam celah sempit bahkan sedikit miring asalkan bisa dilewati ia akan terus mencobanya, hal ini yang paling sangat mengesalkan para biker dan pengendara lainnya, karena seringkali bajaj menutupi jalan yang seharusnya bisa dilewati para biker.

10. Bajaj menaruh dendam kepada kancil, seperti bus kota benci kepada busway.

Sabtu, 09 April 2011

Showroom Rp 30 Miliar Daihatsu

Diler atau showroom yang menyebar di seluruh Indonesia merupakan bagian dari service pabrikan terhadap pengguna mobil. Karena itu, Daihatsu membuka 2 outlet baru secara bersamaan di Cibubur dan Batam. Di Cibubur, showroom tersebut berdiri di atas lahan sebesar 3,900 m2 dan menghabiskan dana sebesar Rp 30 miliar.

Presdir PT Astra International Tbk Prijono Sugiarto menandatangani batu prasasti di showroom Daihatsu Cibubur.

Manajemen Astra dan Daihatsu mendengarkan penjelasan soal showroom dan mobil.

Showroom Cibubur ini mengacu standar global yang sama seperti standar outlet Daihatsu international

Showroom AI DSO Cibubur ini berdiri di luas lahan sebesar 3,900 m2 dan luas bangunan 2,740 m2. Dengan jumlah tall 2 service cepat dan 13 general repair. Dengan target sales yang mencapai 150 unit per bulan dan mampu memperbaiki kendaraan hingga 50 unit per bulan.

Showroom Daihatsu di Cibubur. Untuk tahun ini Daihatsu masih akan membuka 15 outlet lagi dengan standar yang sama. Sehingga untuk total outlet Daihatsu di tahun ini mencapai 180 outlet dengan 110 outlet standar internasional.

Showroom yang menghabiskan Rp 30 miliar ini memiliki desain bangunan dengan garis aerodinamis berwarna merah pada bagian depan.

Selain itu konsumen pun dimanjakan dengan ruang tunggu yang beragam. Seperti ruang tunggu anak.

Smoking room yang disajikan dengan unsur alam yang digambarkan dengan bercak air dan kolam ikan.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/03/30/163609/1604980/647/1/showroom-rp-30-miliar-daihatsu

Mobil Mewah Malinda 'Laris Manis'

3 Mobil mewah milik Malinda diparkir berjejer di 'showroom' dadakan di Mabes Polri. Mobil mewah milik tersangka pembobolan Citibank ini jadi ajang foto ria pengunjung Mabes Polri,

Jepreeet, Jepreeet! pengunjung Mabes Polri berfoto di depan mobil mewah Malinda.

Mobil sitaan polisi itu adalah Ferrari tipe F430 Scuderia warna merah dengan nomor polisi B 5 DEE. Nopol B 481 SAA yang terpasang adalah nopol palsu.

Ferrari California warna merah dengan nomor polisi B 125 DEE.

Mercedes-Benz E350 warna putih dengan nomor polisi 467 QW.

Mobil-mobil milik perempuan berusia 47 tahun itu tidak diberi sarung. Alhasil, keberadaan mobil mewah itu menarik perhatian setiap tamu dan pegawai di Mabes Polri yang tengah melintas.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/04/01/134455/1606489/157/1/mobil-mewah-malinda-laris-manis

Mobil-mobil Irit BBM

Kementerian Transportasi Jepang merilis daftar mobil-mobil paling irit Bahan Bakar Minyak (BBM) di negara itu. Prius tak tergoyahkan selama 5 tahun berturut-turut.

Prius tengah diproduksi di pabrik Tsutsumi Jepang. Prius bisa mencatat angka konsumsi bensin 38 km per liter. (Toyota).

Lexus berada di urutan kedua dengan mobil hybrid CT200h. Lexus CT200h bisa melaju sejauh 34,0 km untuk per liternya. Dadan Kuswaraharja.

Honda Civic hybrid berada di urutan ketiga dengan angka 31 km per liternya. Mobil ini pertama kali diluncurkan pada 2011 lalu. Penggeraknya menggunakan motor IMA khas Honda yang digabung dengan mesin 1.300 cc VTEC. (Honda).

Sementara untuk kategori mobil kecil dengan kapasitas maksimal 660 cc, Daihatsu Move menjadi rajanya dengan angka 27 km per liter. (Daihatsu).

Di urutan kedua mobil d ibawah 660 cc ada Daihatsu Mira dengan angka konsumsi BBM 26 km untuk 1 liter. (Daihatsu).

Di urutan ketiga ada 3 mobil kecil yakni Suzuki WagonR, Suzuki Alto Lapin dan Mazda AZ-Wagon. Ketiganya bisa mencatat angka 25 km untuk 1 liter. (Suzuki).

sumber:http://foto.detik.com/readfoto/2011/04/05/185015/1609308/647/1/mobil-mobil-irit-bbm

Hantu Panjang Rolls-Royce

Sudah berbagai macam 'Hantu' lahir dari pabrikan asal Inggris Rolls-Royce, setelah Phantom, Ghost, kini ada mobil konsep terbaru yang tak kalah hebat, yakni Rolls-Royce Apparition.

Tidak seperti hantu lainnya yang sudah diproduksi, mobil yang satu ini masih merupakan hasil goresan tangan seorang desainer muda. Dialah Jeremy Westerlund, yang merancang mobil ini untuk proyek independennya saat belajar di Art Center. (dok Jeremy Westerlund)

Idenya sendiri menggabungkan ide-ide mobil klasik dan mobil futuristik. Mobil dilengkapi dengan roda mahoni dan pengemudinya bakal merasakan udara karena kursi pengemudi memang ditempatkan dengan terbuka seperti mobil klasik. (dok Jeremy Westerlund)

Meski begitu Westerlund menuturkan mobil ini membuat pengemudinya merasa tersembunyi seperti hantu di balik interior mewah dan personalnya. (dok Jeremy Westerlund)

Meski baru sebatas model, mobil ini jika menjadi nyata panjangnya akan lebih panjang dari Phantom. Mobil ini memiliki ukuran pajang hampir 7 meter. (dok Jeremy Westerlund)

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/01/10/144043/1543175/647/1/hantu-panjang-rolls-royce

Jumat, 08 April 2011

Beginilah jadinya Vespa di tangan orang Spanyol

sumber :kaskus.us

Super Aviator, Pesawat Selam Pertama Di Dunia !!!

Super Avitor, sebuah kapal selam revolusioner, yang boleh dianggap mainan anak paling mewah. Halus dan lebih ramping menimbulkan daya tarik tersendiri dibandingkan jet tempur pada umumnya. Kapal selam dengan panjang 22 kaki yang futuristik ini, telah menggoda milyarder seperti Roman Abramovich dan Rihard Branson. Mereka berdua telah menjajaki pembelian satu dari mesin yang bernilai 15 juta pound tersebut.

Namun ini jauh melebihi mainan orang-orang kaya pada umumnya, kata pilot senior McLaren, mantan komandan kapal selam nuklir angkatan laut AS.

'Ini merupakan pesawat eksplorasi bawah laut pertama Wright Brothers untuk penerbangan komersial.'

McLaren, bersama mitranya, John Jo Lewis, Jay Wade dan seorang ilmuwan Kanada, Dr. Phil Nuytten adalah direktur dari Sub Aviator System (SAS), perusahaan yang berada dibalik Super Aviator, mengatakan bahwa berbagai kemungkinan eksplorasi bawah laut dalam kapal selam tidak ada akhirnya.

Super Aviator ditarik ke air pada saat perkenalan (Jay Wade/Alfred McLaren)
Kapal selam ini melambangkan sebuah revolusi petualangan dan eksplorasi bawah laut. Kebanyakan kapal selam mengapung dan tenggelam menggunakan sistem pemberat, menyerupai balon udara panas, memiliki kemampuan manuver terbatas dan terjangkau.

Lincah, memberikan kebebasan gerak yang belum pernah ada sebelumnya. Dibuat dengan prinsip-prinsip penerbangan, dengan daya dorong, angkat dan tarikan yang memungkinkan anda terbang di bawah gelombang. Memiliki sayap dan sebuah joystick untuk mengembang seperti pesawat terbang dan dapat berbalik serta menikung sesuka hati. Ditambah jarak pandang yang lebih baik dibandingkan dengan peralatan selam lainnya. Anda tidak perlu membawa banyak peralatan berat dan tidak perlu mamaksakan diri secara fisik pada saat anda melakukan penyelaman. Kapal selam kami memiliki kemampuan untuk melindungi wilayah yang luas selama berjam-jam pada saat tertentu tanpa kekhawatiran kelelahan dan dekompresi (pengurangan tekanan).

"Kami membayangkan, para ilmuwan akan dapat menggunakannya untuk mempelajari bagian-bagian laut dan formasi-formasi terumbu karang yang selama ini tidak dapat dijangkau. Karena begitu tenang, anda dapat menyaksikan mata bola ikan dan makhluk bawah laut lainnya tanpa mengganggu mereka. Anda benar-benar dapat menikmati pemandangan yang sangat unik."

Kapal selam ini dapat menyelam hingga kedalaman lebih dari 1.000 kaki dengan kecepatan diatas enam knot yang bertujuan mengeksplorasi batas-batas lempeng kontinental dimana awalnya akan digunakan para arkeolog untuk mencari bangkai kapal-kapal kuno. Pilot terbungkus dalam salah satu dari dua 'pod' atau cockpit, ruangan bertekanan dengan penutup Perspex tebal yang memungkinkan anda melepas pandangan bawah laut hingga 360 derajat.

Super Avitor mampu mempertahankan keadaan daya apung positif atau netral, mempermudah pengawasan dan memungkinkan penghentian jika pilot menikmati pemandangan atau sedang melakukan tugas penelitian. Kendaraan ini sendiri menggunakan tenaga baterai sehingga ramah lingkungan dan benar-benar tenang.

Menyaksikan kemampuan luar biasa kapal selam Super Avitor di bawah ini....

Aksi kapal selam mini: Kokopitnya mnyerupai pesawat biasa. Dilengkapi dengan joystick, pedal kemudi, kompas dan indikator ketinggian. (Jay Wade/Alfred McLaren)
Ketika saya melihat mesin ini untuk pertama kalinya di tepi danau Tahoe, ini benar-benar inovasi revolusioner yang sangat istimewa. Beberapa saat setelah didorong keluar 'hanggar', dikerumuni orang-orang yang ingin tahu lebih jelas.

Saya berada di sini ambil bagian dalam pelatihan pada sekolah pilot bawah laut yang pertama kalinya di dunia, 5.000 pound selama tiga hari kegiatan tersebut, telah meluluskan sejumlah nama legendaries bidang eksplorasi, termasuk pakar kelautan Dr. Don Walsh (orang pertama yang mengarungi kedalaman samudera, palung Mariana di Bathyscaphe Trieste, 1960) dan mantan astronaut Apollo 8, pensiunan Mayor Jenderal Angkatan Udara, William Anders.

Siswa lain, mantan Kapten Angkatan Laut Perncis, Paul-Henry Nargeolet, yang telah menyelam ke bangkai kapal Titanic melebihi siapapun-sebanyak 120 kali. Jika anda ingin menjadi seorang pilot yang memenuhi syarat, anda dikenakan biaya sebesar 10.000 pound.

Namun bagi John Jo Lewis dari SAS, tiga hari tentu saja adalah murni bisnis. Sebagai seorang pengusaha real estate, ia telah menenggelamkan ratusan ribu dolar uangnya sendiri ke dalam kapal selam ini (ia menolak mengatakan jumlah sebenarnya, namun ia mengakui tidak jauh dari 1 juta dolar).

Kokpitnya mirip dengan yang ditemukan pada pesawat terbang biasa. Ada joystick, pedal kemudi, kompas dan indikator ketinggian. Flight kontrolnya standar pesawat militer dengan daya dorong tuas dan sequencer. Satu-satunya yang membedakan adalah alat pengukur, tuas pengendali kantong udara darurat dan penurunan bobot yang akan membantu kapal selam ini sampai ke permukaan dengan aman pada saat terjadi malapetaka akibat kegagalan di bawah laut.

Karena McLaren berada di depan pod, saya dengan hati-hati naik ke kokpit. Instruksi diperlukan minimal satu jam sebelum anda dapat dengan aman meninggalkan daratan. Pertama anda harus menggunakan sabuk pengaman, menggunakan lima titik pelana, kemudian chief crew berbicara dengan anda mengenai prosedur keamanan.

Ada banyak informasi yang diterima--pengatur oksigen, pembuang CO2, katup pemerataan tekanan, pengatur gas, joystick, kemudi, konsol, dan peralatan komunikasi bawah laut... Anda diajarkan membaca persentase oksigen interior, tekanan atmosphir dalam pod dan banyak lagi hal-hal lainnya.

'Ini bukan bersenang-senang,' ujar McLare.

'Dapat melakukan penyelaman dengan aman namun penting anda pantau kondisi pada pod anda sendiri dan tahu persis bagaimana menggunakan peralatan keselamatan kalau terjadi sesuatu pada saya ketika kita berada jauh di luar sana. Tidak ada penumpang dalam kapal selam tersebut. Anda adalah co-pilot saya dan anda harus mampu mengasumsikan kendali kapal selam itu dalam keadaan darurat.'

Super Aviator menggunakan tenaga baterei yang ramah lingkungan dan nyaris tanpa suara. (Jay Wade/Alfred McLaren)
Setelah memeriksa keselamatan akhir, lubang palka ditutup dan dijamin aman. Selanjutnya, regulator diatur dan oksigen mulai mengalir. Kapal selam itu didorong pada sebuah kereta gandeng menuju lokasi peluncuran. Kemudian dua penyelam melepas pengait dari kereta gandeng, dan dengan pelan-pelan memandunya ke dalam air.

Dengan seketika, perasaan seperti berada pada mesin cuci 'siklus lambat'. Dalam perairan yang bergelombang di Danau Tahoe, kapal selam itu naik turun ke permukaan karena adanya komunikasi yang dilakukan dengan kapal pendukung, sebuah kapal mini 'Sub Daddy'.

Anehnya, keadaan dalam kapal selam tersebut nyaman dan kering. Setelah lima menit terayun-ayun pada permukaan, McLaren bertanya, "Sudah siapkah anda menyelam?"

Setelah menerima seluruh penjelasan dari "Sub Daddy", ia mendorong joystick ke depan, untuk meningkatkan daya pendorong, kemudian Super Aviator meluncur di bawah gelombang memasuki dunia lain.

Saat ia meluncur menuju kedalaman, perubahan warna air terlihat dengan jelas. Cahaya dari permukaan lenyap dengan cepat, digantikan warna biru yang tenang, dan ketika kami menyelam lebih dalam, birunya langit berubah menjadi gelap dan hitam.

Ini seperti suatu pengalaman dalam kandungan, tenang. Sejumlah ikan terlihat berenang bermalas-malasan. Karena kedalaman telah mencapai 100 kaki-200 kaki, sebuah perasaan turun dengan damai. Kami mencapai dunia yang lemah lembut dihiasi tebaran rumput laut.

Anehnya kapal selam ini cukup responsif. Dengan mendorong joystick sedikit ke kanan, ia mulai melesat ke permukaan. Ketenangan sedikit terganggu oleh panggilan berkala dari Sub Daddy pada permukaan untuk memeriksa kadar oksigen dan tekanan udara.

Segalanya begitu cepat berlalu, lamanya penyelaman pada jam pertama telah berakhir. Pada permukaan, kami memotong perairan hingga kami mencapai dermaga pendaratan dan para penyelam menuntun kami kembali ke dermaga.

Kapal selam ini merupakan gagasan dari pencipta organisasi inkonvensional Inggris, Graham Hawkes, yang merancang mesin prototipe pada akhir sembilan-puluhan. Berasal dari Tooting, London Selatan, Hawkes dari bawah laut merancang perangkat ini untuk Pasukan Khusus Inggris dalam mengembangkan kapal selam radikal dengan dua awak.

RANCANGAN SUPER AVIATOR:

Panjang, 22 kaki
Wingspan, 12,2 kaki
Berat, 3.800 lbs
Max tingkat pendaratan, 320 ft/min
Max tingkat pendakian, 600 ft/min

Maksimal kecepatannya 6 knot (dengan daya dorong opsional, 7,9 knot), mampu melakukan penyelaman dalam empat kali pelatihan selama satu jam sehari atau empat jam dalam misi pencarian. Telah diuji untuk kedalaman 1,250 kaki. Bertenaga mesin listrik, yang tidak mengakibatkan polusi dan nyaris tanpa suara.

Ia mengerjakannya dengan Steve Fosset pada saat kematian para petualang tahun 2007, ketika melakukan penyelaman pada kapal selam yang mampu mencapai kedalaman 35.000 kaki.

Lewis terlibat dalam Super Aviator setelah menyaksikan sejumlah uji coba kapal selam di Bahama.

"Itu merupakan cinta pada pandangan pertama," katanya. Lewis berkumpul bersama dalam sebuah konsorsium sesama petualang dan para investor serta memboyong Hawkes dua tahun lalu. Bersama McLaren, chief crew David Harper dan Investor Jay Wade, ia membentuk SAS.

Desain original kapal selam ini secara radikal dirombak oleh Dr. Phil Nuytten, seorang warga Kanada yang namanya melambung lewat penemuan 'Newt Suit', sebuah hard-shelled, pakaian selam lipat yang digunakan secara luas pada industri minyak lepas pantai.

Awalnya kapal selam ini dirancang sebagai mesin apung positif, dengan kata lain, daya baterei yang digunakan hanya untuk bergerak maju dan menurun, karena perputarannya harus seimbang di dalam air. Jika bergerak lebih lambat dari 'stall speed' atau memasuki kesulitan, akan secara otomatis mengapung perlahan dan kepala ke permukaan.

"Sistem ini memiliki beberapa kelemahan," kata McLaren. Anda harus secara terus menerus menggunakan kecepatan, dengan demikian akan terus menguras baterei untuk tetap terendam. Sehingga kami pasang sebuah sistem pemberat di antara dua pilot hull. Ketika saatnya untuk menyelam, pilot dapat melepaskan udara dari tangki apung dan menggantinya dengan air untuk menetralkan kemampuan mengapung.

Tim berencana menawarkan hal ini ke sekolah-sekolah penerbangan dan berharap akan banyak sekali kemampuan kapal selam yang diakui oleh akademik, pemerintah, serta organisasi komersial dan ilmiah untuk melakukan pekerjaan arkeologi pada kedalaman lautan.

'Berbagai kemungkinan bagi kapal selam ini tidak terbatas,' kata McLaren. "Alat ini dapat digunakan untuk mengeksplorasi bangkai kapal dan terumbu karang, anda bisa menggunakannya untuk meneliti pengeboran minyak serta struktur bawah laut besar lainnya atau untuk membuat film di bawah laut.

"Akhirnya yang paling penting, alat ini dapat digunakan untuk mendidik generasi mendatang pada sebagian besar keajaiban yang belum terjelajah secara mendalam.

'Ini adalah perasaan terbang paling selaras dengan apa yang terjadi seperti dalam mimpi."

Ditemukan, Makam 'Dewa Jester' dari Suku Maya

Arkeolog menemukan makam tertua penguasa suku Maya kuno berlambang ‘Dewa Jester’ dari tahun 350 SM. Berdasarkan lambang unik itu, inilah bukti kerangka pihak kerajaan tertua di dunia.

Ditemukan di sebuah makam di bawah rumah penguasa di kawasan Holmul, timur laut Guatelmala, kerangka itu diperkirakan milik pria berusia lima puluhan tahun dengan kondisi kesehatan baik menjelang kematiannya.

Selain lambang Dewa Jester, di makam itu tampak pula tujuh keramik, guci, piring dan alat pembakar dupa.
“Kami pernah menemukan makam Suku Maya yang lebih tua, namun tidak pernah menemukan kuburan yang mencakup simbol kerajaan seperti ini,” kata John Tomasic dari University of Kansas, Amerika Serikat.

Di bawah situs arkeolog itu, ahli juga menemukan terowongan dengan lebar sekitar 16 inci, cukup lebar untuk dimasuki tubuh manusia. Tempat itu diperkirakan sebagai lorong menuju tempat penguburan.

Hasil penelitian ini diungkapkan pada pertemuan Society for American Archaeology di Sacramento, California, Amerika Serikat. Sebelumnya, kuburan penguasa Maya dari tahun 100 SM ditemukan di San Bartolo pada 2005.

sumber :http://www.inilah.com/read/detail/1393072/ditemukan-makam-dewa-jester-tertua-di-dunia

5 mobil mewah paling berpolusi di dunia

tidak selamanya mobil mewah itu ramah lingkungan. liat aja list 5 mobil paling berpolusi di dunia di bawah :

1. Bugatti Veyron: 571g/km

2. Lamborghini Murcielago LP640: 495g/km

3. Ferrari 599 GTB Fiorano: 490g/km

4. Ferrari 612 Scaglietti: 475g/km

5. Bentley Arnage/Azure/Brooklands: 465g/km

sumber

Triple "X" Yang Menyakitkan...Mo Coba Gan ???

sumber :http://www.strov.co.cc/2010/02/triple-x-yang-menyakitkan.html

Kamera dengan 158 lensa

Kamera ini dikembangkan oleh Institut Teknologi Nagoya dan tercatat oleh Guinness World Records sebagai kamera dengan lensa terbanyak di dunia. Kamera ini dibuat oleh profesor Yojiro Ishino dan murid-muridnya untuk merekam gambar dan meneliti pergerakan api yang menyala dari sebanyak mungkin sudut pandang.

Mereka membutuhkan waktu setengah tahun untuk menyelesaikan proyek ini.

Kamis, 07 April 2011

Perabotan yang Unik Untuk Ruangan Sempit(pict)